機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。鑄鍛件，特別是大型鑄鍛件，如航空航天、核電、海上平臺(tái)、高速列車等鑄鍛件，技術(shù)含量高，既是國(guó)家裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，是國(guó)家獨(dú)立建設(shè)的命脈行業(yè)，也是關(guān)系到國(guó)家安全和國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的不可或缺的戰(zhàn)略性行業(yè)。

鍛件在航空領(lǐng)域發(fā)揮著核心作用。按重量計(jì)算飛機(jī)上有85％左右的構(gòu)件是鍛件，它們是飛機(jī)的“骨骼”。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪盤(pán)、后軸頸（空心軸）、葉片、機(jī)翼的翼梁, 機(jī)身的肋筋板、輪支架、起落架的內(nèi)外筒體等都是涉及飛機(jī)安全的重要鍛件。飛機(jī)鍛件多用高強(qiáng)度耐磨、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造。航空鍛造件直接關(guān)系到飛行安全，2008 年1 月份，由于金屬縱梁鍛件斷裂，美國(guó)一架F-15 戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，并引發(fā)了F-15 的大面積的停飛，一度另其國(guó)土防空吃緊。

近年，隨著我國(guó)空軍建設(shè)的持續(xù)加速，三代機(jī)、預(yù)機(jī)、大運(yùn)等裝備建設(shè)不斷實(shí)現(xiàn)突破，軍用航空鍛件市場(chǎng)欣欣向榮。

另一方面，民用航空鍛件市場(chǎng)潛力則更大，每年僅國(guó)際民用航空鍛造市場(chǎng)就超過(guò)150 億美元。隨著鍛造產(chǎn)業(yè)向我國(guó)的轉(zhuǎn)移，和國(guó)內(nèi)民用航空制造業(yè)的發(fā)展，這一市場(chǎng)將越來(lái)越有吸引力。

航空鍛造業(yè)空間巨大，但是也具有很高的壁壘：

技術(shù)壁壘

航空鍛造件主要由高特種合金制造（鈷基、鎳基），制造工序多且均為專用技術(shù)，常規(guī)的通用技術(shù)含量少、特種技術(shù)要求高。

人才壁壘

除了技術(shù)研發(fā)外，鍛造過(guò)程中的部分核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)也需要由人工來(lái)完成，因此，鍛造需要擁有一支技術(shù)水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富的技工隊(duì)伍。

設(shè)備壁壘

航空鍛造需要的加工設(shè)備種類多、單位價(jià)值高，專用程度高，且使用過(guò)程也需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)積累。

行業(yè)準(zhǔn)入壁壘

航空鍛造如果供應(yīng)軍品需要軍品資質(zhì)，而如果要進(jìn)入國(guó)際民用航空鍛造件市場(chǎng)則需要通過(guò)復(fù)雜而漫長(zhǎng)的認(rèn)證過(guò)程。

由此可見(jiàn)，擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)航空鍛造企業(yè)將幸運(yùn)的身處一片廣闊的“藍(lán)?！?。而當(dāng)下，航空鍛造也是中航重機(jī)的龍頭業(yè)務(wù)，貢獻(xiàn)了半數(shù)以上的利潤(rùn)。公司旗下鍛造企業(yè)包括陜西宏遠(yuǎn)、貴州安大、景航炙誠(chéng)、無(wú)錫卓越，它們各有所長(zhǎng)，形成了大中小、高中低、軍民結(jié)合的完整產(chǎn)品線。2010年，公司航空鍛造事業(yè)部架構(gòu)初步建成。

目前，中航重機(jī)的鍛造業(yè)務(wù)以安大和宏遠(yuǎn)為核心，2009 年共計(jì)實(shí)現(xiàn)收入19 億元，同比增長(zhǎng)46％，成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主力。安大和宏遠(yuǎn)80％以上的產(chǎn)品配套航空軍工，主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身結(jié)構(gòu)件。通過(guò)對(duì)安大和宏遠(yuǎn)的整合，中航重機(jī)初步完成了對(duì)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和軍用機(jī)體結(jié)構(gòu)鍛件的壟斷之勢(shì)，議價(jià)能力和采購(gòu)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。未來(lái)，隨著我國(guó)三代戰(zhàn)斗機(jī)的列裝、國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的放量，和大型運(yùn)輸機(jī)等新項(xiàng)目的投產(chǎn)，安大和宏遠(yuǎn)的軍品業(yè)務(wù)前景廣闊。2010 年前三個(gè)月，宏遠(yuǎn)收入已超過(guò)3 億元，全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)12.5 億元，增長(zhǎng)情況良好。3 月份，宏遠(yuǎn)的43 寸超大型模鍛動(dòng)葉片研制取得突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)小批考核試生產(chǎn)目標(biāo)，這為日后進(jìn)軍超大型葉片市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，中航重機(jī)已經(jīng)與Rolls-Royce、GE、P&W、GOODRICH 簽訂了長(zhǎng)期協(xié)議，成為其長(zhǎng)期供應(yīng)商，未來(lái)國(guó)際航空鍛造業(yè)務(wù)發(fā)展空間可觀。

另外，西安三角航空科技有限責(zé)任公司（宏遠(yuǎn)相對(duì)控股39.22％）的建成投產(chǎn)，將進(jìn)一步提高公司在航空軍品和高端鍛造業(yè)務(wù)方面的市場(chǎng)占有率。近期有望成為公司鍛件新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。西安三角投資建設(shè)的一臺(tái)400MN（4 萬(wàn)噸）大型航空模鍛液壓機(jī)和一套大型模鍛件加工生產(chǎn)線是國(guó)家科技部的重點(diǎn)項(xiàng)目，是為大飛機(jī)項(xiàng)目配套的核心裝備。項(xiàng)目總投資近4 億元，建設(shè)期2 年，計(jì)劃于2010年底建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后年產(chǎn)值有望達(dá)到5 億元，利稅1 億元。目前，航空鍛造市場(chǎng)中，除了安大和宏遠(yuǎn)外，還有大約20％份額由德陽(yáng)二重和上鋼五廠占據(jù)，它們相對(duì)安大和宏遠(yuǎn)的最大優(yōu)勢(shì)就是大型鍛造設(shè)備。但是，隨著西安三角科技公司4 萬(wàn)噸模鍛液壓機(jī)的投產(chǎn)，憑借系統(tǒng)內(nèi)的配套優(yōu)勢(shì)，這部分系統(tǒng)外市場(chǎng)份額很可能回歸到中航重機(jī)，屆時(shí)，中航重機(jī)的航空鍛造業(yè)務(wù)將更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。

而除了大飛機(jī)各類框、梁整體化生產(chǎn)外，該設(shè)備還可用于生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高合金、鈦合金、超高強(qiáng)度鋼渦輪 盤(pán)、壓氣機(jī)盤(pán)、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)盤(pán)和煙氣發(fā)電機(jī)盤(pán)等盤(pán)類件以及其它航空、航天、電力、船舶等大型結(jié)構(gòu)件，是制造業(yè)升級(jí)中的國(guó)家戰(zhàn)略裝備，具有廣闊的發(fā)展空間。

4 萬(wàn)噸模鍛液壓機(jī)完成后，公司還將建設(shè)8 萬(wàn)噸模鍛液壓機(jī)，力爭(zhēng)將公司建成為世界上最大的模鍛件生產(chǎn)基地。

景航炙誠(chéng)現(xiàn)有的設(shè)備和實(shí)物資產(chǎn)以景航鍛鑄為主，景航鍛鑄是原二航下屬的專業(yè)化鍛鑄企業(yè)，具有年產(chǎn)鍛件20000 噸、鑄件4000 噸、各類汽車配件800 萬(wàn)件（套）的生產(chǎn)能力，目前產(chǎn)品以中小型航空模鍛件為主，還有部分民品業(yè)務(wù)。2010 年1 季度公司運(yùn)營(yíng)情況良好，當(dāng)季預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)約1000 萬(wàn)元。

中航卓越則是中航重機(jī)發(fā)展民用鍛鑄業(yè)的橋頭堡。卓越地處無(wú)錫是我國(guó)民用鍛鑄件和其下游民營(yíng)制造業(yè)的聚集地，產(chǎn)品運(yùn)輸成本低，并擁有客戶網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。中航重機(jī)對(duì)卓越的整合使其產(chǎn)品線更加完善，區(qū)域布局更加合理。

未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)的升級(jí)和國(guó)外鍛造業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移，以及大飛機(jī)、大運(yùn)、核電、大型水面艦艇、新一代運(yùn)載火箭等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目的拉動(dòng)，公司作為鍛造龍頭企業(yè)必將明顯收益。公司計(jì)劃至“十二五”末建成中國(guó)的特種鍛鑄產(chǎn)業(yè)基地，設(shè)立國(guó)內(nèi)一流水平的特種鍛鑄國(guó)家級(jí)研發(fā)中心，成為世界前三大特種材料鍛鑄件供應(yīng)商。

針對(duì)未來(lái)幾年鍛造業(yè)務(wù)的收入和毛利率情況，我們的預(yù)測(cè)和核心假設(shè)如下；.. 作為航空鍛造件核心供應(yīng)商，安大和宏遠(yuǎn)的軍品業(yè)務(wù)收入增速保持在25％以上。

2010 年完成收購(gòu)的卓越年內(nèi)實(shí)現(xiàn)收入約1 億元。

2010 年，炙誠(chéng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)收入約2 億元。

隨著ARJ21、大運(yùn)和大飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施，公司航空鍛造業(yè)務(wù)中長(zhǎng)期內(nèi)保持較快發(fā)展。

隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模和產(chǎn)品線的迅速擴(kuò)大，通過(guò)消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，集中采購(gòu)、提高議價(jià)能力等手段，公司鍛造業(yè)務(wù)盈利水平穩(wěn)步提升。